liberty s special edition abs 125 i get e3

Phanh đĩa đường kính 240mm kết hợp với hệ thống ABS. Hệ thống phanh sau. Phanh tang trống đường kính 140mm. Lốp trước. Lốp không săm 90/80 - 16". Lốp sau. Lốp không săm 100/80 - 14". Trọng tải khô. Chiều dài cơ sở. Xe máy Piaggio Liberty 125 ABS E3 S - Xám Thương hiệu: Piaggio | Xem thêm các sản phẩm Xe tay ga của Piaggio Liberty S Black Series 125 NỔI BẬT ĐẬM CÁ TÍNH Phiên bản mới Piaggio Liberty S - Black Series lấy cảm hứng thiết kế từ sự năng động của mẫu xe tay ga đô thị đậm chất Ý của Piaggio và tinh thần thể Còn ít hoặc hết hàng 58,500,000 đ Μεγαλώνει η γκάμα της Τhrust με ένα σκούτερ Adventure Μετά από το φετινό πολύ καλό ξεκίνημα στην ελληνική αγορά, η… Wo Kann Ich Ältere Männer Kennenlernen. Liberty S abs dòng xe thời tranng làm nổi bật cá tính giữa phố đông. Động cơ cải tiến, phun xăng điện tử giúp tối ưu tiêu thụ nhiên liệu, bảo vệ môi trường. Liberty S ABS 125CC IGET định hình phong cách mạnh mẽ đậm chất thể thao. Bạn có thể dễ dàng được nhận ra giữa phố đông người bởi cá tính không thể trộn lẫn. Kề thừa nét hiện đại, tinh tế và những chi tiết độc đáo đặc trưng của dòng Liberty, Liberty S ABS 125CC mới sở hữu thêm những nét khỏe khoắn, táo báo đúng gout những ai năng động, dám khác biệt. Tham khảo thêm Liberty Abs 125cc Liberty One 125cc Liberty 50cc Piaggio Việt Nam khẳng định chất lượng thương hiệu bảo hành 05 năm cho tất cả các dòng xe Liberty Piaggio, đây là một quyết định táo bạo mà chưa dòng xe nào tại Việt Nam áp dụng. Liberty S màu mới Thiết kế tinh tế Màu sắc cuốn hút là ấn tượng đầu tiên khi bắt gặp dòng xe Liberty S trên phố. Liberty S ABS 125CC IGET hiện có các tông màu Red lava, Yellow Sole, Orange Taomina phối hợp ăn ý với vành xe đen, tay nắm sau đen tạo nên cảm giác sang trọng đầy lôi cuốn. Động cơ Xe Liberty S Động cơ IGET thế hệ mới vẫn được giữ nguyên trên phiên bản xe Liberty S 125 với 8 kim phun xăng giúp phun xăng từ phun xăng tơi hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn so với các phiên bản động cơ cũ. Ống xả một phần của động cơ IGET được thiết kế mới hoàn toàn có khối lượng thoát khí lít +35% mang lại âm thanh uy lực hơn. Thân và cổ xả rời nhau thuận tiện trong quá trình bảo dưỡng. Liberty S ABS 125CC IGET được trang bị đồng hồ điện tử với màn hình LCD hiển thị các thông tin cần thiết công tơ mét, bình xăng, đo quãng đường AB một cách rõ ràng, chính xác. Tốc độ song hành với sự an toàn Công suất cực đại của Liberty S ABS 125CC IGET đạt Kw/ vòng /phút, momen xoắn cực đại đạt Nm ở vòng/phút cho người điều khiển tận hưởng tốc độ cao khi làm chủ tay lái. Bên cạnh đó, thiết kế xe Liberty S 125CC mới cũng luôn cân nhắc đến yếu tố an toàn. Hệ thống chống bó phanh ABS hiện đại thường thấy ở các dòng ô tô đã được tích hợp, Liberty S ABS 125 bảo vệ tốt nhất cho người dùng đặc biệt trong điều kiện mặt đường trơn trượt, gồ ghề, sỏi cát. Cảm biến góc nghiêng, tự động tắt máy khi xe đổ hạn chế tối đa va chạm. Bánh xe lớn với bánh trước đường kính 16’’, bánh sau 14’’ chắc chắn giúp xe Liberty đạt tốc độ tối đa khi chạy đường trường. Động cơ Iget thế hệ mới Yếm trước được thiết kế lớn hơn so với các phiên bản trước đây khiến Liberty S ABS 125CC IGET cân bằng, hạn chế rung lắc khi vận hành ở tốc độ cao đáp ứng yêu cầu di chuyển của dòng xe thể thao. Dây ga đôi được trang bị trên dòng xe Liberty S giúp bướm da luôn có thể được đóng lại bằng cách cơ học đảm bảo an toàn trong quá trình vận hành xe, tránh kẹt hay đứt dây da dẫn đến tình trạng mất kiểm soát tốc độ. Thiết kế xe tiện dụng phù hợp với cuộc sống hối hả Sàn để chân rộng và phẳng hơn giúp Liberty S ABS 125CC IGET được ưa chuộng không chỉ trong di chuyển hàng ngày mà ngay cả khi phải chở đồ. Bàn để chân cho người ngồi sau được đặt ở vị trí phù hợp, cao hơn để không làm ảnh hưởng đến chân của người lái. Hệ thống bản lề lệch, khách hàng ngồi trên xe vẫn có thể gạt được để chân một cách dễ dàng. Màn hình và ucmj công tắc trên Liberty Tay phanh được đặt ở vị trí gần với tay lái hơn giúp phanh tay thuận tiện và nhanh gọn hơn đặc biệt với khách hàng nữ giới. Liberty S ABS 125CC IGET có thể mang cả thế giới thu nhỏ theo bên mình với cốp đựng đồ dưới yên rộng 15 lít có thể chứa được 2 mũ bảo hiển nửa đầu, 2 ngăn đựng đồ trong yếm sau đặc biệt hữu ích khi di chuyển nhanh trong đô thị. MUA XE LIBERTY S MỚI GIÁ TỐT, TRẢ GÓP 0% LÃI XUẤT Bên cạnh đó, giá xe Liberty S 125CC ABS hợp lý nên Quý khách hàng có thể dễ dàng sở hữu để trải nghiệm công nghệ mới nhất từ Piaggio. Topcom là đại lý chính hãng hàng đầu của Piaggio Việt Nam, cam kết bán xe mới chính hãng với mức giá hưu đãi cùng nhiều chương trình khuyến mại hấp dẫn, trả góp Liberty S ABS 125CC IGET lãi suất 0% thủ tục đơn giản, xét duyệt nhanh chóng. Tham khảo thêm các chương trình khuyến mại hấp dẫn từ Topcom hoặc gọi đến Hotline 0989 35 66 99 để được hỗ trợ nhanh nhất. LIBERTY S ABS – BLACK SERIES Mới đây, Piaggio có cho ra mắt thêm 1 số phiên bản màu sắc đặc biệt mới Đen, Trắng, Ghi với mẫu mã, màu sắc đa dạng Cùng chiêm ngưỡng Dòng xe Liberty qua video KHÁCH HÀNG TOPCOM [elementor-template id=”5918″] ƯU ĐÃI ĐẶC BIỆT KHI MUA XE TẠI TOPCOM Topcom dành tặng combo khuyến mại cực lớn cho khách hàng mua xe KHI LIÊN HỆ TỚI Hotline 0989 35 6699 🔰 Dịch vụ hậu mãi trọn đời hoàn hảo 💢Trả góp 0% lãi suất, duyệt hồ sơ online trong 20 phút 💢Cứu hộ 1 năm miễn phí giờ hành chính, tư vấn kỹ thuật miễn phí 24/7 💢Rửa xe miễn phí trọn đời 💢Thay thế vật tư phụ tùng giá giảm cực sốc 30-50% Mời khách hàng tham khảo Topcom hỗ trợ trả góp 0% lãi suất Piaggio Liberty S ABS 125 Xe Liberty S ABS 125 – Phong cách thể thao Piaggio Việt Nam chính thức ra mắt Liberty S ABS mới với nhiều cải tiến về cộng nghệ, đáng chú ý là động cơ mới và phanh ABS. Về ngoại hình thì Liberty S ABS cũng có một số thay đổi dễ nhận thấy ở phần đèn xi-nhan, ốp dưới yên, đèn hậu cùng bánh mâm 16” lớn hơn. Một chi tiết đáng chú ý nữa là bộ đề khởi động trên Liberty S ABS là loại mới, giúp giảm tiếng ồn đến 70% khi nổ máy. Bộ ốp động cơ cũng được làm mới giúp giảm tiếng ồn khi xe chạy. Bên trong bộ chế hoà khí được gắn một cảm biến khí áp để tăng hiệu quả khi nạp. Liberty S ABS 125cc trang bị Phanh ABS Liberty ABS S E3 mới là xe ga đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang bị hệ thống chống bó phanh ABS. Hệ thống phanh ABS sẽ hoạt động khi người lái bóp phanh trước, giúp chống bó phanh, đem lại sự an toàn tối đa đặc biệt trong điều kiện đường trơn ướt hay có cát sỏi. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS được trang bị trên Liberty ABS mới là một đảm bảo về an toàn cho phép người lái tận hưởng tối đa sự tự do trên xe. Liberty S ABS trang bị động cơ mới mạnh mẽ. Piaggio Liberty ABS S E3 được trang bị dòng động cơ Piaggio iGet mới, 125cc, xi-lanh đơn, 4 kỳ, 3 van, phun xăng điện tử, làm mát bằng không khí. Công suất từ động cơ này tương đương 10,7 mã lực tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại Nm tại vòng/phút. Xe có hỗ trợ mua trả góp 0% lãi suất trong 12 tháng, chỉ cần trả trước 50%, thủ tục đơn giản nhanh gọn. Bạn cần mua xe hãy gọi trực tiếp 0904 517 699 để được tư vấn chi tiết và cụ thể cho bạn. Chúng tôi hỗ trợ giao xe tận nhà, hỗ trợ làm giấy tờ và biển số xe cho mọi khách hàng. Hoặc để lại thông tin, chúng tôi sẽ liên hệ tư vấn bạn mua xe. Thủ Tục Trả Góp Không Lãi Suất Piaggio Liberty S 125 2023 Giá xe Liberty S 2023 Liberty S 125 ABS i-GET 2023 Giá xe Piaggio Liberty S 125 ABS i-GET E3 mới nhất hôm nay 2023 Mẫu xe tay ga Liberty S ABS 125 i-GET E3 mới 2023 đến từ Italy có sự thay đổi ở thiết kế, trang bị an toàn chống bó cứng phanh ABS và công nghệ động cơ mới, được thiết kế lại đôi chút giúp mẫu xe này vốn đã được đánh giá cao về mặt ngoại hình nay còn trở nên nổi bật hơn nữa trong mắt người tiêu dùng.. Liberty S 125 ABS i-GET mới 2023 Liberty S 125 ABS mới 2023 với thiết kế hoàn toàn mới Liberty S ABS 125 mới 2023 vẫn mang những đường nét quen thuộc của dòng xe Liberty ABS. Xe tay ga Piaggio Liberty S ABS sở hữu kích thước dài mm, rộng 690 mm. Chiều dài cơ sở ở mức mm. Chiều cao yên xe 787 mm. Yên xe được thiết kế lại dài, thon hơn so với thế hệ trước và được ốp đường viền mạ chrome. Phần đầu xe Liberty S ABS 125 iGET được thiết kế lại hoàn toàn, sang trong hơn với những chi tiết mạ chrome. Liberty S 125 2023 mới với đèn LED thiết kế mới Đèn định vị trước với hệ thống LED, đặc trưng cho phong cách công nghệ của dòng xe bánh lớn Piaggio, làm nổi bật lên thiết kế của Liberty S ABS 125 iGET mới. Yếm, đèn xi-nhan, cà vạt phía trước đều được thiết kế lại. Bên cạnh đó, Liberty S 125 ABS 2023 còn được trang bị đèn LED định vị phía trước hiện đại hơn. Liberty S 125 ABS i-GET với mặt đồng hồ điện tử Cụm đồng hồ hiển thị trên xe Liberty S 2023 được thiết kế lại hoàn toàn, tích hợp màn hình điện tử. Mặt đồng hồ điện tử sử dụng đồng hồ analog kết hợp cùng màn hình điện tử, kích thước màn hình LCD lớn hơn, hiển thị nhiều thông tin hơn. Ngoài ra, trên cụm đồng hồ còn có thêm đèn báo hiệu của hệ thống ABS mang đến sự thoải mái tối đa cho người sử dụng. Liberty S ABS 125 i-GET E3 với hệ thống chống bó cứng phanh ABS Piaggio Liberty S ABS 2023 là chiếc xe ga được trang bị hệ thống chống bó phanh ABS. Hệ thống ABS sẽ hoạt động khi người lái bóp phanh trước, giúp bánh xe không bị khoá cứng khi phanh khẩn cấp, tăng sự an toàn cho người sử dụng, đặc biệt trong điều kiện đường trơn ướt hay có cát sỏi. Bên cạnh đó, vành xe cũng thay đổi so với thế hệ trước. Bánh trước sử dụng lốp không săm kích thước 90/80-16. Liberty S ABS 125 2023 trang bị động cơ i-Get mới Động cơ i-Get của Liberty S ABS 2023 là động cơ 4 thì, xi-lanh đơn, 124cc, làm mát bằng không khí mang lại hiệu suất tối đa, cho công suất 8 kW tại vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,7 Nm tại vòng/phút, tích hợp phun xăng điện tử. giảm đến mức tối thiểu lượng tiêu thụ nhiên liệu và khí thải, mang đến cho khách hàng của Liberty một trải nghiệm hoàn toàn mới về chất lượng. động cơ được cải tiến đáng kể so với trước đây. Tiện ích Liberty S ABS 125 i-GET 2023 Liberty S ABS 125 iGET 2023 có ngăn chứa đồ nhỏ phía trước có thể là nơi gắn thêm một số phụ kiện như cổng USB sạc pin điện thoại. Cốp xe Liberty S ABS rộng hơn So với thế hệ trước, cốp đồ của Liberty S ABS 125 i-GET E3 tăng thêm 30% dung tích, có thể chứa vừa một mũ bảo hiểm 3/4. Bình xăng đưới yên xe dung tích 7,5 lít. Piaggio Liberty S 125 ABS iGET E3 mới 2023 có các màu sắc đỏ, trắng, đen cùng giá bán 57,7 triệu đồng. Mẫu xe tay ga Liberty S ABS mới này được áp dụng gói dịch vụ sửa chữa Piaggio Care 3 năm hoặc km bảo hành và 2 năm bảo dưỡng miễn phí. Essai Liberty i-Get ABS 125 ccEssai Piaggio Liberty 125 iGet – Club Scooter LocationComme son petit frère le Piaggio liberty 50cc, le Liberty 125 a gagné en élégance avec de nouvelles touches chromés, une finition plus poussée et une qualité des matériaux supérieure. On retrouve également un nouveau compteur de vitesse analogique et un écran numérique qui affiche notamment le réservoir et le finition du nouveau Liberty 125ccLa finition n’est pas qu’au service du design du nouveau Liberty puisqu’elle permet également une meilleure utilisation de l’espace plancher plat légèrement augmenté, modification de la forme du réservoir permettant d’agrandir le coffre, boite à gant équipé d’un port USB … Les 2,5cm qu’il a pris en longueur offre également un plus grand espace pour le conducteur et le passager qui pourra être utile lors de vos déplacements. Attention cependant, pour les grands gabarits, ce scooter conserve pourra ne pas être adapté notamment à cause de son guidon bas et de sa selle motorisation du nouveau Piaggio Liberty 125cc IgetIntéressons-nous maintenant à la technologie iGet grande nouveauté de ce nouveau modèle. Conformément à la norme Euro 4, Piaggio a équipé le Liberty 125cc de son moteur monocylindre Italian Green Experience Technology conçu pour optimiser le plaisir et la capacité de conduite tout en minimisant sa consommation. En version refroidi par air, il offre une puissance de 8 kW environ 11 ch à 7500 tr/min et 10,7 nm à 6000 tr/min à laquelle s’ajoute une réduction des frottements et des vibrations pour plus de fluidité et un plus grand plaisir de consommation au 100Km du ScooterLa consommation sera également moindre avec 2,6 L aux 100 pour une autonomie de 230 km réservoir plein et une vitesse de pointe de 100 km/h. Cependant Piaggio ne s’arrête pas là puisqu’il équipe son Liberty 125 d’un ABS de série qui allie adhérence et maniabilité. Situé sur la roue avant, cet ABS, bien que conçu en collaboration avec Bosch le leader mondial de la fabrication de composants automobiles, ne permet pas de s’aventurer sur des routes détrempées. Le coupable est sans doute la puissance progressive du frein et le levier droit écarté qui nécessite une certaine piaggio Liberty 125cc iGet Un scooter polyvalent et abordableAvec ce nouveau modèle, Piaggio vient se faire une place au sein des rares constructeurs a développé le low-cost premium. Abouti et accessible, vous ne tarderez pas à adopter ce nouveau Liberty 125 cc parfait pour vos trajets SCOOTER PAGGIO LIBERTY 125 Iget Profondément modifié, le Piaggio Liberty 125 2014 est à l’essai sur Scooter-Station. Moteur 3 soupapes injecté, partie cycle modifié, style raffiné ce grandes-roues léger devrait faire opérer son charme irrésistible auprès du public féminin. Toujours aussi pertinent à l’épreuve de la ville ? La réponse est ici ! Depuis son lancement à la fin des années 90, pour 800 000 scooteristes à travers le monde, le Piaggio Liberty est réellement devenu synonyme de liberté. Peu cher, d’une facilité déconcertante à prendre en main, compact, léger, stable, pour qui chercherait à s’affranchir des contraintes liées à l’automobile en zone urbaine, il est apparu comme une solution des plus pertinentes. Universel, le grandes-roues facile et pratique a donc indéniablement participé à démocratiser le genre scooter en Europe, famille d’engin devenue star de la mobilité urbaine moderne. Pour sa refonte en 2014, Piaggio a considérablement modernisé son best-seller européen. Lifting profond, modification des trains roulants, moteur 125 cm3 injecté à 3 soupapes et espaces de rangements plus volumineux le Liberty 125ie 3V ne manque pas d’arguments. Sur un segment riche en modèles, mais point des plus appréciés en France, le grandes-roues d’entrée de gamme est-il toujours aussi utile au quotidien et adapté au plus grand nombre ? Son rapport qualité/prix demeure-t-il avantageux. Notre essai, effectué sur la région parisienne, apporte des réponses claires à ces questions. Classe italienne ! A moins de 2 000 € le Kymco Agility City 16 pouces 125 1 649 €, le Sym Symphony 125 1 799 € ou le Peugeot Tweet 125 sont d’intéressants grandes-roues d’entrée de gamme – le Tweet réalisant même de très bons chiffres de ventes, grâce notamment aux administrations. Piaggio, lui, affiche son nouveau Liberty 3V à 2 499 €. La différence de tarif est importante, certes, mais celle-ci trouve justification au premier contact avec le nouvel italien. Le nouveau Liberty 125 ie 3V est cossu ! Notre modèle d’essai présente une qualité de fabrication remarquable, son coloris Marron Onyx est assez classieux. On apprécie ses pièces chromées en façade et sur les flancs arrière, le cerclage du compteur comme sur les poignées du guidon. Le design de ses jantes est lui aussi bien sympathique. Bref cette entrée de gamme élégante se montre des plus valorisantes. La selle est accueillante accessible 790 mm, large pour offrir un bon confort d’assise, elle demeure toutefois suffisamment effilée à sa base pour satisfaire le plus grand nombre d’usagers. Le plancher offre beaucoup de place pour les pieds. Et comme il est totalement plat, l’emport d’un sac est envisageable, celui-ci demeurant solidement arrimé au tablier grâce au crochet placé au-dessus de la boite à gants. L’ergonomie des commandes est on ne peut plus instinctive. Les leviers sont bien placés, comme les rétroviseurs chromés qui offrent une parfaite vision arrière. Liberty, je chéris ton nom ! Contact ! La mécanique s’ébroue dans un silence » remarquable. Au démarrage, la réponse du nouveau bloc est instantanée et comme le Piaggio Liberty 125ie 3V est un scooter léger, sa mise en action est rapide. La montée en puissance progressive ne surprendra personne. Le monocylindre 3 soupapes est linéaire, certes, mais il s’avère également convaincant en reprises, du moins à basse vitesse. De quoi trouver une certaine aisance en milieu urbain. Bref, coincé dans le trafic dès mes premiers tours de roues, je constate avec joie que le Liberty m’aide à larguer les amarres, comme dirait presque la chanson ! Avec sa nouvelle dimension de jantes avant 15 pouces contre 16 auparavant, mais surtout ses nouvelles tailles de pneumatiques plus étroits à l’avant comme à l’arrière et plus haut à l’avant, nous trouvons le Liberty 2014 plus agile qu’auparavant. Scooter équilibré disposant de surcroit d’un très bon rayon de braquage, il est très facile à manœuvrer, quelle que soit sa vitesse. Sa stabilité est un autre point fort. Sa tenue de route est en effet excellente, comme son maintien en ligne au freinage. Sur ce poste nous constatons qu’au moment du transfert de masses, l’effet de plongée est limité. Nous apprécions également le ressenti aux leviers. L’ensemble est puissant et progressif, l’arrière ne bloque pas facilement. Des qualités dynamiques qui rassurent En virage, le Piaggio Liberty 125 ie 3V rassure. Rgoureux, il se cale parfaitement sur ses trajectoires et réagit sainement au passage des aspérités de la chaussée. Son châssis rigide et ses suspensions fermes assurent de bonnes qualités dynamiques. En revanche son confort est à notre sens perfectible, le ressort arrière nous semblant en effet manquer de souplesse. Heureusement, la nouvelle assise réellement moelleuse compense en partie ce petit défaut. Avec une vitesse maximale réelle inférieure à la centaine de km/h, son absence de saut-de vent et finalement son gabarit des plus légers, le Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014 est loin d’être un cruiser autoroutier. S’il s’emmène encore convenablement sur le périphérique parisien, à son guidon, les passages sur les larges enrobées roulantes ne sont point les plus appropriées. Le Liberty n’est pas fait pour ça lui, c’est la ville qu’il vise ! Il y rend pléthore de services, seul ou a deux d’ailleurs, le passager étant assez bien loti. En effet pour son confort, l’hôte dispose d’une large assise, de poignées de maintien bien disposées et de repose-pieds indépendants escamotables. Côté pratique, on est un peu déçu de ne trouver qu’une béquille centrale sur le nouveau Liberty mais également d’observer que la partie gauche de la boite à gants est occupée par la batterie. Heureusement, le porte-paquets de série permet d’augmenter la capacité de rangement, en y fixant un top case par exemple, accessoire indispensable pour ceux qui veulent y abriter leur casque intégral. Fin de roulage, nous passons à la pompe avant de restituer notre véhicule de prêt. Là, nouvelle bonne surprise nous établissons une consommation moyenne de 3,3 l/100 km, alors que, seul ou à deux, en ville ou sur voies rapides, nous n’avons vraiment pas ménagé notre monture d’essai. Aucun doute qu’au quotidien, il sera très facile de descendre sous les 3 l/100 km. Bilan Un modèle prometteur ! Même si votre serviteur de 1,83 m et 80 kg a trouvé ses aises au guidon du Piaggio Liberty 125ie 3V, il semble davantage taillé pour les plus petits gabarits. Raffiné, élégant, il tapera plus facilement dans l’œil d’un public féminin par exemple, qui trouvera dans ce grandes-roues rassurant un allié de taille pour répondre aux besoins primaires de mobilité la semaine, comme satisfaire les sessions shopping le weekend. A 2 499 €, il s’avère plus couteux que ses concurrents directs précédemment cités, mais il est bien mieux réalisé et reste plus avantageux que d’autres grandes roues du marché, d’un gabarit supérieur, tel le Suzuki Sixteen 2 699 €, les Yamaha/MBK Xenter/Oceo 2 999 € ou que le roi du segment, le Honda SH 125 3 290 €. Il est certes moins sophistiqué que ceux-là, moins polyvalent également, toutefois en milieu urbain il fait le travail » tout aussi bien. Il nous semble donc que cette nouvelle mouture du Liberty devrait perpétuer le succès de Piaggio sur ce segment, du moins là où le genre grandes-roues fait des adeptes. ++++ Piaggio Liberty 125ie 3V 2014 A retenir Pratique Prix 2 499 € au 03/01/14 Coloris bleu nuit, blanc perle, noir graphite et marron Onyx Garantie 2 ans, pièces et main d’oeuvre Disponibilité immédiate Moteur Le nouveau Liberty 125 adopte le dernier moteur 124 cm3 à air du groupe Piaggio, le fameux bloc 3V, un monocylindre 4T et 3 soupapes 2 à l’admission, 1 à l’échappement que l’on a déjà pu essayer sur les Vespa 946 et Primavera, ainsi que sur la dernière déclinaison du Piaggio Fly 125. Ce moteur serait doté d’une technologie basses frictions, censée optimiser son rendement. Il dispose d’une alimentation par injection électronique, couplée à une nouvelle centrale électronique pour la gestion de la cartographie. Ce moteur se distingue par son silence de fonctionnement, ses faibles émissions ainsi que ses besoins limités en carburant. Sur notre roulage, entre rues de la cité et voies rapides environnantes, seul ou en duo, nous établissons une consommation moyenne de 3,3 l/100 km. La réponse à l’accélérateur est instantanée et les démarrages s’avèrent convaincants. La montée en puissance est très progressive, mais les reprises demeurent intéressantes sous les 60 km/h compteur. Avec une allonge inférieure à 100 km/h réels, le Liberty 125ie 3V 2014 s’emmène sur le périphérique, mais il est moins à l’aise sur les nationales. A son guidon, les autoroutes sont à proscrire ! L’intervalle des révisions est programmé par tranches de 10 000 km. Au final, le Piaggio Liberty 125ie 3V propose une puissance maximale de 10,3 ch. 7,6 kW à 7 500 tr/min et sa valeur de couple maxi de 1 ,04 est donnée à 6 000 tr/min. Partie cycle A sa base, on retrouve le même type de cadre tubulaire en acier, reconnu pour sa rigidité. Fourche et amortisseur font preuve de fermeté, un point positif pour assurer la stabilité du grandes-roues italien. Avec un accessoire arrière un peu sec, son confort est en revanche perfectible, bien que la selle offre un moelleux convaincant. La nouvelle génération de Liberty adopte une roue de 15 pouces à l’avant, contre 16 pouces auparavant, gage de maniabilité et d’agilité, d’autant plus que l’engin est dorénavant chaussé de pneumatiques plus étroits 80 au lieu de 90 mm à l’avant et 100 contre 110 mm à l’arrière. Pour mieux amortir les aspérités du bitume, le pneumatique avant gagne en hauteur 90 mm au lieu de 80. Et pour renforcer la stabilité, le Liberty nouveau voit également son empattement légèrement augmenter, il passe de 1 325 mm à 1 345 mm, alors que cette version 3V est 15 mm plus courte qu’auparavant. Côté freinage, on retrouve un disque avant de 240 mm coiffé par un étrier à double piston, ainsi qu’un tambour de 140 mm à l’arrière. L’ensemble est mordant, parfaitement maitrisable. Les pneumatiques Maxxis de notre machine d’essai nous ont apporté pleine satisfaction lors de ce roulage, intégralement effectué sur chaussées sèches. Equipement – fabrication Entrée de gamme de la famille grandes-roues du constructeur italien, le Liberty bénéficie d’une belle qualité d’ensemble, répondant parfaitement aux standards de fabrication Piaggio. L’assemblage des pièces de carrosserie prête difficilement le flanc à la critique, comme la qualité des matériaux employés ou même des peintures, à l’image du Marron Onyx de notre modèle d’essai. Sur cette base, les finitions chromées cerclant le compteur, protégeant les fourreaux de fourche, à la base des poignées, sur le pot d’échappement, la cravate, les flancs de la partie arrière et sur la poignée d’ouverture de boite à gants, donnent une touche d’élégance au modèle. On apprécie tout autant le design des jantes à 10 branches. L’instrumentation n’a rien d’originale, le bloc compteur étant en effet assez commun dans le groupe italien. Il s’avère lisible en toute situation. En plus des indications réglementaires, il informe du niveau d’essence via une jauge à aiguille placée à droite. On y trouve également un indicateur de passage en réserve et une horloge digitale. Il n’y a pas de compteur kilométrique journalier. La capacité d’emport est assurée par un coffre sous selle où se loge un casque jet à visière courte. La boite à gants de tablier possède un rangement dans sa partie droite à gauche on y trouve le logement batterie. On peut également charger un bagage sur le plancher plat ou sur le porte-paquets. Contrairement à la boite à gants dont l’ouverture s’actionne au contacteur, l’accès à l’espace sous selle s’effectue via une serrure indépendante. L’emport d’un passager est agréable. Pour parfaire son confort celui-ci dispose d’un bon espace sur la mono-selle, de repose-pieds passagers eclipsables et de larges poignées de maintien bordant le porte-paquets. De série, on ne trouve qu’une béquille centrale sur le Piaggio Liberty 125 ie 3V 2014

liberty s special edition abs 125 i get e3